- Seguridad en los túneles de el Sillar: Son cuatro túneles con señalización, vías de escape, iluminación, ventilación de expulsión de gases y cuya extensión sumada tiene más de 2.670 metros.
- Están equipados con cámaras que son vigiladas de manera permanente, y generadores de electricidad los asisten en caso de cortes en el suministro.
El centro de control monitorea las 24 horas la seguridad de los túneles del tramo carretero El Sillar, en la vía que une Cochabamba con Santa Cruz, evaluando permanentemente registros de ventilación, iluminación y cualquier otro tipo de contingencia.
Apoyo y Supervisión de Sinohydro
«Además de contar con personal permanente, el sistema genera reportes que se envían a las oficinas de Sinohydro, donde más personal verifica que todo esté en orden en los túneles», explicó Nino Bejarano, ingeniero de la empresa.
Los túneles 1 y 2, que son los más largos (669 y 1046.3 metros, respectivamente). Cuentan con botones de emergencia y vías de escape que pueden ser usadas ante cualquier contingencia.
Además, se han instalado sensores automáticos de detección de gases que encienden los ventiladores que evitan la saturación de monóxido de carbono dentro de la estructura.
Respaldo Energético Garantizado
Otra de las previsiones de seguridad tomadas por los constructores es un grupo electrógeno que funciona a diésel. Y que se pone en marcha de manera automática cuando por alguna razón se interrumpe el suministro eléctrico de la red.
“Esto garantiza que todos los sistemas de seguridad continúen trabajando sin interrupción, sin importar las circunstancias, explicó Bejarano.
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El Sillar: Una Solución Definitiva a un Terreno Inestable
El tramo de El Sillar en la carretera entre Cochabamba y Santa Cruz es una carretera de doble vía de 30 kilómetros que atraviesa una zona con terreno inestable, que históricamente ha presentado innumerables desafíos que ahora tienen una solución definitiva. Las obras incluyen cuatro túneles que sumados tienen más de dos kilómetros y medio y atraviesan zonas de alto riesgo geológico.
Estado Actual y Entrega Provisional
La doble vía de El Sillar fue entregada provisionalmente a finales del año pasado. Y se espera una entrega definitiva al Estado Boliviano hasta mediados de la próxima gestión.
Cuando se hayan realizado las obras complementarias para estabilizar y dar solución definitiva a los tramos críticos afectados por una inusual temporada de lluvias.
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Importancia del Corredor Logístico
La zona de El Sillar no solamente es el lugar por el que atraviesa el corredor logístico más importante de Bolivia, sobre cual diariamente transitan más de 150 mil toneladas de carga entre oriente y occidente. También es una zona propensa a deslizamientos e inundaciones por su inestabilidad geológica.
