Tramo Arica-Viacha se reactiva luego de 15 años

La locomotora SALI hará la prueba técnica con carga real que partirá desde Arica hacia La Paz. El siguiente paso será el diseño de un modelo de operaciones sostenible para impulsar nuevamente el tramo.

Locomotora SALI será la que lleve el convoy de vuelta a Arica, con soya

El ferrocarril Arica-La Paz, se inauguró en 1913 operando hasta el 16 de febrero de 2001. La vía fue destruida por la crecida del río Lluta en el lado chileno, causa por la cual el servicio fue suspendido temporalmente hasta enero de 2002; sin embrago, se realizaron pocos viajes, sumando las dificultades financieras de la empresa administradora; en el 2005, las operaciones de la vía fueron canceladas por completo.

Diligencias

“Al negociarse el Tratado de Paz y Amistad de 1904 con Chile, se tuvo en consideración la conectividad de Bolivia con el mundo, de ahí que en el Artículo III de este Tratado se dispuso que ese país construiría a su costo un ferrocarril para unir el puerto de Arica con El Alto de La Paz. Sin embargo, debido a diversas circunstancias, ese tramo dejó de operar hace 15 años y hoy lo reactivamos. Esto ocurre en este año en el que celebramos nuestras Bodas de Plata”, dijo Cynthia Aramayo, gerente general de Ferroviaria Andina.

Manifestó que luego de las gestiones realizadas con el Ferrocarril de Arica a La Paz (FCALP) y la Empresa Portuaria Arica (EPA), se llevará a cabo en este mes, la prueba técnica del tramo con el convoy procedente de Arica, transportando carga de Ultramar para el mercado boliviano que será recibido por la Ferroviaria Andina en su estación de Viacha (La Paz), mismo que retornará al puerto chileno con carga de soya boliviana.

“Fueron dos años de gestiones y negociaciones con EPA, junto al concesionario TPA S.A. (Terminal Puerto de Arica S.A.) en una alianza público-privada y también con el concesionario de EFE (Empresa de Ferrocarriles del Estado) que administra el tramo Arica-La Paz (FCALP), para hacer posible la realización de esta prueba técnica y luego la reactivación del servicio ferroviario en condiciones comerciales aceptables para los exportadores y los importadores bolivianos”, agregó Aramayo.

Estación de Viacha (La Paz), donde llegará el convoy

Gracias a los esfuerzos en conjunto, se realizó un largo trabajo de reconstrucción de la vía afectada, donde se destinó una importante inversión económica por parte del Gobierno de Chile con el objetivo de reanudar el transporte de carga desde y hacia el puerto de Arica, mismo que circulará al amparo del libre tránsito del cual gozan las cargas bolivianas.

Proyecciones

Comprobar la factibilidad del tramo es vital para que, en el corto plazo, se implemente un régimen constante, conveniente y sostenible de movilización de carga hacia y desde el puerto chileno, para los exportadores e importadores bolivianos.

Por sus características logísticas, el tren bien puede ser un buen complemento para el transporte terrestre y podría ayudar a la segmentación de las cargas.